大客户没了!特斯拉又要亏了?

大客户没了!特斯拉又要亏了?上周一,特斯拉宣布其季度净利润为4.38亿美元,但这一引人注目的数字背后,是其勤奋努力地销售5.18亿美元的碳排放积分和1.01亿美元的比特币。那就是说,不卖碳只卖汽车,特斯拉亏损1.81亿美元。

大客户没了!特斯拉又要亏了?上周一,特斯拉宣布其季度净利润为4.38亿美元,但这一引人注目的数字背后,是其勤奋努力地销售5.18亿美元的碳排放积分和1.01亿美元的比特币。那就是说,不卖碳只卖汽车,特斯拉亏损1.81亿美元。
特斯拉菲亚特汽车(FCA)是特斯拉的大客户,它在1月宣布与PSA合并成为Stellantis集团,引入了PSA的电动车业务,不再向特斯拉购买积分。

也就是说,特斯拉失去了一个大客户,其销售的碳排放积分可能会大幅减少。

Stellantis集团首席执行官CarlosTawarez表示,Stellantis拥有满足欧洲碳排放目标的能力,将终止与特斯拉的合资协议。

合营协议由FCA与特斯拉于2019年签署,旨在购买特斯拉剩余的碳排放积分,以抵消FCA生产线的过量碳排放。

这一举措是为了符合欧洲的碳排放法规,规定欧洲的汽车制造商必须将每公里的出厂价降低到95克,否则将被处以巨额罚款。

政府在严格规定下做出了让步,允许制造商相互购买剩余的碳排放积分以满足法规要求,这使得大多数汽车公司在达到目标方面都有困难,而特斯拉等主要从事清洁能源的制造商则收益颇大。

Stellantis的CFORichardPalmer得出结论说,FCA花了3亿欧元购买碳排放积分,其中三分之二流入了特斯拉的口袋,而与PSA合并后可以节省这笔钱。

到目前为止,合并后的Stellantis已经推出了插电式混动版PSA,正式成为全球第四大汽车制造商,业务不断扩大,更符合PSA的标准,前景广阔。

未来,积分买卖市场预期会减少,能够卖出积分的也不只是特斯拉一家,福特和沃尔沃去年达成合资企业购买积分,而大众选择购买MG。

完全依靠卖积分来弥补收支平衡的特斯拉公司,在其出售电动汽车的核心业务中,一直未能实现盈利,如果积分收入继续减少,该公司将遭受数亿美元的损失。

所以,大家怎么看?有没有小伙伴买了特斯拉的车?小编主要是荷包空空,不过就算有钱了也不会买这款车,毕竟好车多的是,我还想多活几年呢~
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